クランベリー下部の交通には公園道の信号が必要だとPennDOTは言う

クランベリー・ストリートのベイフロント・パークウェイに計画された信号機は、ドライバーと歩行者が高速道路にアクセスしたり横断したりするのに役立つと、ペンシルベニア州運輸省当局者がプロジェクト計画に関する最新情報の中で述べた。

PennDOT は、信号機に加えて、2024 年にカウントダウン信号、塗装された横断歩道、歩行者用照明を設置する予定です。建設にはさらに、アクセシブルな縁石スロープと、クランベリー ストリートの一部の歩道の取り替えと舗装が含まれます。

クランベリー ストリート近くのベイフロント パークウェイを毎日約 16,000 台の車両が通行します。 市の要請により行われた2022年5月の交通調査によると、パークウェイ近くのクランベリーストリートは毎日約5,000台の車両が利用している。

「この交通量により、クランベリー・ストリートの交通がベイフロント・パークウェイに入るのが難しくなる可能性があり、特に旅行のピーク時に西行きが難しくなる可能性があります。また、ベイフロント・マルチモーダル・トレイルや近くのフロンティアにアクセスするためにパークウェイを横断しようとする歩行者にとっても課題となります。公園とウォーターフロント」とペンシルベニア州北西部の地区デザイン担当副役員トム・マクレランド氏は声明で述べた。

パークウェイのクランベリーストリートには一時停止の標識があります。

マクレランド氏によると、PennDOTがサッサフラス・ストリート延長線とホーランド・ストリートの間の公園道の改善を計画していることから、交差点の信号やその他の改善の必要性が提起されたという。

「ベイフロント・パークウェイ中央回廊プロジェクトの設計段階で、市を含むこの交差点について懸念する多くの人々の声を聞きました」とマクレランド氏は語った。 「それはそのプロジェクトの範囲外だったので、都市とウォーターフロントの間の接続を改善する方法を模索し続ける中で、別の分析を通じてこの問題に対処しました。」

マクレランド氏によると、信号機がパークウェイ上の車両を停止させるのは、クランベリー・ストリートでパークウェイに入るのを待っている車両が停止している場合に限られるという。 左折矢印は、パークウェイからクランベリー ストリートに向かう西行きの交通に対応します。

この交差点の建設は 2024 年に予定されており、完了までに約 3 か月かかります。

プロジェクト計画は、PennDOT District 1 の Web サイト (www.penndot.pa.gov/District 1) に掲載されています。

発表：エリーズ・ベイフロント・パークウェイに新しい信号機が計画されている

同省は計画に関して多くのコメントを受け取っており、9月7日までウェブサイト上でコメントを受け付け続けるとマクレランド氏は述べた。 コメントは、PennDOT プロジェクト マネージャーの Kevin Miller ([email protected] または 814-678-7086) に送信することもできます。

「人々がこの計画を見て、クランベリー・ストリートからベイフロント・パークウェイまで車で行ったり歩いたりした経験や、これがどのように改善につながるかについてフィードバックをくれることを願っています」とマクレランド氏は語った。

ヴァレリー・マイヤーズ（[email protected]）までご連絡ください。